Вздутие шланга для безвоздушного распыления краски происходит при частых циклических изгибах с большой амплитудой или сильных резких складках. Вздутие свидетельствует о внутренних структурных повреждениях и расслоениях и является основной причиной вывода шланга из эксплуатации. В качестве компонентов высокого давления шланг для безвоздушного распыления краски имеет многослойную композитную конструкцию: внутренний устойчивый к краске слой, армирующий слой из волокнистого материала высокой плотности и устойчивое к истиранию внешнее покрытие. Все слои склеены и термически отверждены в единый узел. Эта многослойная архитектура выдерживает рабочее давление от потока краски и гарантирует структурную стабильность.
Совершенно новые сертифицированные шланги премиум-класса отличаются плотным межслойным соединением и прочной конструкцией. Обычный изгиб и скручивание, встречающиеся в стандартной конструкции, не вызывают расслоения или вздутия, а прочность конструкции выдерживает обычный эксплуатационный износ. Когда циклы изгиба неоднократно фокусируются на одном фиксированном месте, совокупное напряжение, сжатие и кручение постепенно разрушают межслойные клеевые связи. Возникает разделение между внутренней облицовкой, армированием и внешней оболочкой. Как только происходит расслоение, интегрированная структурная поддержка выходит из строя. Краска под высоким давлением проникает в зазоры между отдельными слоями и выталкивает внутренний слой наружу, образуя видимые выпуклости.
Качество шланга и условия эксплуатации определяют его склонность к вздутию. В дешевых некачественных шлангах используется редкое тканое армирование и некачественные связующие вещества. Даже умеренное циклическое сгибание приводит к нарушению адгезии, расслоению и вздутию. Тонкостенные шланги с недостаточной прочностью материала также легко подвержены образованию вздутий. Шланги, находящиеся в эксплуатации в течение шести месяцев и более, накапливают усталость при изгибе, воздействие высокого давления и старение материала. Ухудшение межслойной адгезии ослабляет структурную стабильность и делает старые шланги более склонными к вздутию по сравнению с новыми. Резкие изгибы с применением силы или сдавливание тяжелыми грузами мгновенно создают экстремальное напряжение, которое разрывает клеевые поверхности и быстро создает выпуклости.
Выпуклость представляет собой необратимый ущерб. Даже если шланг снова обретет прямую форму, расслоения и разрывы соединений устранить невозможно. Выпуклые секции имеют неравномерную толщину стенок, рыхлый внутренний состав, значительно сниженную механическую прочность и не выдерживают рабочего давления при безвоздушном распылении. Краска под высоким давлением постоянно воздействует на зоны выпуклостей во время последующих работ, что приводит к разрывам, разрывам и значительным утечкам краски. Это приводит к потере краски, загрязнению готовых поверхностей и представляет физическую опасность из-за выброса жидкости под высоким давлением.
Примите правильные методы работы, чтобы предотвратить вздутие. Избегайте концентрированных циклических изгибов и сильных перегибов. Следите за тем, чтобы шланги были плавно вытянуты во время движения и не допускайте резких перегибов. Регулярно проверяйте стенки труб. Немедленно замените шланги при появлении первых признаков выступания или разделения. Предотвратите раздавливание тяжелыми предметами и царапины острыми предметами, чтобы сохранить целостность многослойного композита. Эти методы сводят к минимуму поломки, связанные с вздутиями, продлевают срок службы и обеспечивают эксплуатационную безопасность шланга для безвоздушного распыления краски.